Diamètre du moteur 78mm de brosse de shunt de C.C à aimant permanent avec le type commutateur de fente- Jiangsu Retek Motion Co., Ltd.

Principes des moteurs à balais CC à aimant permanent

Le moteur shunt CC à aimant permanent (PM), historiquement moins courant que les enroulements en série ou composés, offre un mélange de couple de démarrage élevé (comme une enroulement en série) et d'une régulation de vitesse stable (comme une enroulement en shunt). Dans une configuration PM, le champ est fourni par les aimants et la désignation « shunt » fait référence aux caractéristiques électriques obtenues par l'enroulement d'induit spécifique et le placement des balais.

Le cadre de 78 mm offre un chemin de flux magnétique élevé, ce qui se traduit par une efficacité élevée pour un type brossé. Le commutateur de type fente fait référence à la construction traditionnelle en cuivre segmenté, offrant une commutation de courant robuste. Ce moteur est apprécié pour sa courbe vitesse-couple relativement plate, ce qui le rend adapté aux applications qui doivent maintenir la vitesse malgré les changements de charge.

Introduction

Paramètres détaillés et données de performances

RETEK : alternatives brossées à haute efficacité

Suzhou Retek Electric Technology Co., Ltd. fournit ce moteur à balais PM Shunt spécialisé pour les clients qui ont besoin du contrôle simple d'un moteur à balais mais qui ont besoin d'une stabilité de vitesse améliorée par rapport à un moteur PMDC standard. En optimisant le circuit magnétique et l'association des matériaux collecteur/balai, nous maximisons l'enveloppe de fonctionnement du moteur et minimisons les intervalles de maintenance, offrant ainsi une alternative hautes performances pour les commandes industrielles de haute fiabilité.

Applications

Points forts de la technologie avancée

Applications de niche pour les moteurs shunt PM DC

Entraînements de mélangeurs et d’agitateurs : Applications où le moteur doit maintenir une vitesse relativement constante quels que soient les changements de viscosité ou de charge du fluide. Défi : Stabilité de la vitesse sous des charges variables.
Systèmes de transport de précision : Là où une vitesse constante de la bande est essentielle pour le contrôle qualité ou le tri.
Systèmes de tension : Actionneurs pour enrouler ou dérouler des matériaux (papier, film) nécessitant une tension stable via une régulation de vitesse.
Équipement d’étalonnage et de test : Nécessitant une vitesse reproductible pour les tests de référence.

Spécifications techniques

Utilisation industrielle et commerciale

Paramètres techniques (moteur shunt PM DC)

Paramètre	Plage / Valeur typique	Unité
Diamètre extérieur	78	mm
Régulation de vitesse	PMDC amélioré par rapport au PMDC standard	Facteur
Type de commutateur	Type de fente, segment élevé	Conception
Efficacité	Optimisé élevé	%
Caractéristiques de couple	Démarrage élevé, fonctionnement stable	Profil
Tension nominale	24 à 48	VCC

Informations supplémentaires

Détails et notes supplémentaires

Flux de travail intégré de production et de personnalisation

La production se concentre sur une symétrie précise du bobinage pour garantir des performances équilibrées et une régulation stable de la vitesse. Chaque moteur est soumis à un test de charge pour vérifier ses caractéristiques vitesse-couple par rapport à la courbe publiée.

Profil d'enroulement : Ajustement précis de l'enroulement d'induit pour atteindre un KV spécifique (constante de force contre-électromotrice) pour les exigences de stabilité de vitesse de haute précision.
Profil du commutateur : Offrant des numéros de segments personnalisés ou une profondeur de contre-dépouille pour optimiser des types de brosses ou des environnements d'exploitation spécifiques (par exemple, haute altitude).
Compatibilité des réducteurs : Fournir des faces de montage spécifiques et des modifications d'arbre de sortie pour un couplage direct avec des réducteurs de haute précision à faible jeu.
Capteurs thermiques : Intégration de coupures thermiques internes (TCO) ou d'interrupteurs de protection thermique pour la sécurité en fonctionnement critique et continu.

Service et assistance

Avantages techniques et fonctionnalités de conception de base

Profil de vitesse indépendant de la charge : Présente une courbe vitesse-couple relativement plate, ce qui signifie que la vitesse du moteur chute très peu à mesure que la charge est appliquée, simplifiant ainsi les boucles de contrôle.
Couple de démarrage élevé : Fournit un couple élevé immédiat pour surmonter l'inertie ou le frottement statique, typiques des moteurs PMDC.
Commutateur à fente robuste : La construction traditionnelle de type fente offre une fiabilité pour le nombre élevé de segments requis pour un fonctionnement fluide.
Simplicité de contrôle : Conserve la simplicité inhérente du contrôle de tension CC pour la régulation de la vitesse.
Réaction d'induit réduite : L'interaction entre les aimants permanents et le flux d'induit est optimisée pour limiter la chute de vitesse sous charge.

Foire aux questions

Demandes courantes concernant les moteurs shunt PM DC

Q : En quoi ce type PM Shunt diffère-t-il d'un moteur à courant continu à enroulement en série ou composé ?
R : Les moteurs bobinés de la série traditionnelle ont un couple de démarrage élevé mais une mauvaise régulation de la vitesse. Les moteurs shunt ont une excellente régulation mais un couple de démarrage inférieur. Le PM Shunt combine le couple de démarrage élevé inhérent au PMDC avec les caractéristiques de stabilité de vitesse d'un moteur à enroulement shunt, sans avoir besoin d'enroulements de champ.

Q : Pourquoi le commutateur à fente est-il utilisé dans ce moteur ?
R : Le commutateur de type fente est robuste et économique. Pour la puissance nominale et la vitesse de ce moteur, il offre l'équilibre optimal entre capacité de courant et simplicité de fabrication par rapport aux conceptions plus complexes.

Q : La stabilité de la vitesse peut-elle être encore améliorée ?
R : Oui. Bien que le moteur lui-même offre une stabilité inhérente, un contrôle externe via un encodeur à faible coût et un contrôle PID en boucle fermée depuis le variateur peuvent resserrer davantage la tolérance de régulation de vitesse à moins de 1 % de variation sous charge.

Ressources

Guide de sélection avancé des matériaux

Aimants permanents : Les aimants en ferrite à haute coercivité sont souvent sélectionnés pour résister à la démagnétisation due au courant d'induit et garantir que le champ reste constant pour une vitesse stable.

Pinceaux : Composition de graphite de carbone à faible friction et longue durée de vie pour minimiser la perte d'énergie mécanique et prolonger l'intervalle d'entretien du moteur.

Noyau d'armature : De fines tôles d'acier au silicium pour réduire les pertes par courants de Foucault, qui contribuent à la perte de chaleur et d'efficacité.

About Suzhou Retek Electric Technology Co., Ltd.

Contrairement à d'autres fournisseurs de moteurs, le système d'ingénierie Retek empêche la vente de nos moteurs et composants par catalogue, car chaque modèle est personnalisé pour nos clients. Les clients sont assurés que chaque composant qu'ils reçoivent de Retek est conçu en tenant compte de leurs spécifications exactes. Nos solutions globales sont une combinaison de notre innovation et d’un partenariat de travail étroit avec nos clients et fournisseurs.

As China Diamètre du moteur 78mm de brosse de shunt de C.C à aimant permanent avec le type commutateur de fente Manufacturers and Wholesale Diamètre du moteur 78mm de brosse de shunt de C.C à aimant permanent avec le type commutateur de fente OEM/ODM Suppliers, Retek business consists of three platforms: Motors, Die-Casting and CNC manufacturing and wire harness. Retek products are widely supplied for residential fans, vents, boats, airplanes, medical facilities, laboratory facilities, trucks and other automotive machines.

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