Comment fonctionne un moteur à courant alternatif Un moteur à courant alternatif convert...
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Le moteur de drone sans balais de la série LN10822 est une solution d'alimentation hautes performances conçue pour les drones professionnels et les multirotors lourds, disponible dans une configuration standard de 85 KV avec des options de personnalisation complètes pour répondre aux demandes spécifiques des projets. Conçu pour offrir une poussée exceptionnelle et un fonctionnement fiable, ce moteur est idéal pour les inspections industrielles, le transport de marchandises, la cartographie aérienne et les applications professionnelles de photographie aérienne.
Fabriqué avec des matériaux de qualité supérieure et une technologie de bobinage de précision avancée, le LN10822 garantit une conversion de puissance efficace, une perte d'énergie minimale et une dissipation thermique supérieure, même pendant des vols prolongés à forte charge. Sa conception structurelle robuste améliore la durabilité, permettant des performances constantes dans des conditions environnementales difficiles telles que des vents forts ou des températures extrêmes. Que ce soit pour les constructeurs d'UAV commerciaux recherchant un moteur standardisé de haute puissance ou pour des projets spécialisés nécessitant des paramètres personnalisés (y compris le KV, la poussée et les dimensions de montage), le LN10822 équilibre polyvalence, stabilité et efficacité pour améliorer les performances de vol.
Conçu à la fois pour les équipes professionnelles et les constructeurs passionnés, ce moteur s'intègre parfaitement à une large gamme d'hélices et de systèmes de commande de vol, offrant une installation et une compatibilité faciles. Soutenu par un contrôle qualité rigoureux et une expertise en ingénierie, le LN10822 garantit une fiabilité durable, ce qui en fait un choix de confiance pour les missions qui exigent une puissance et une cohérence sans compromis.
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| Spécifications électriques. | ||||||||||
| KV | Spécifications de la batterie. | Max. Force de poussée (KG) | Poids de l'hélice (KG) | Poids du système (KG) | Courant maximum (A) | Courant de con maximum (A) | Dim. moteur (mm) | Dim. stator (mm) | Dim. de montage (mm) | Étai (pouces) |
| 85 | 14S-18S | 37.5 | 15-18 | 2.85 | 146 | 50 | φ116*42,5 | φ108*2 | 8-M4*10 | 43" |
| Données de tests de poussée | |||||||||
| Hélice (pouces) | Tension (V) | Accélérateur (%) | Poussée (KG) | Courant (A) | Puissance absorbée (W) | Vitesse (RPM) | Efficacité (%) | Couple (N·m) | Puissance de sortie (W) |
| 43" | 54V | 33% | 7175 | 11.3 | 614.7 | 1485 | 11.7 | 3.37 | 523.3 |
| 35% | 7885 | 13.1 | 710.4 | 1557 | 11.1 | 3.7 | 603 | ||
| 37% | 8965 | 15.9 | 862.1 | 1660 | 10.4 | 4.21 | 731.7 | ||
| 39% | 9740 | 18 | 975.6 | 1730 | 10 | 4.58 | 829.2 | ||
| 42% | 10875 | 21.6 | 1148.8 | 1827 | 9.5 | 5.12 | 978.9 | ||
| 45% | 12280 | 26.2 | 1432.2 | 1927 | 8.8 | 5.97 | 1232.5 | ||
| 48% | 14000 | 30.9 | 1670.7 | 2071 | 8.4 | 6.59 | 1428.8 | ||
| 51% | 15300 | 35.2 | 1907.5 | 2165 | 8 | 7.19 | 1630.3 | ||
| 54% | 17035 | 42.4 | 2295.7 | 2303 | 7.5 | 8.11 | 1956.6 | ||
| 57% | 18715 | 47.8 | 2585.4 | 2396 | 7.2 | 8.76 | 2197 | ||
| 60% | 19810 | 52.1 | 2819.9 | 2466 | 7 | 9.26 | 2390.1 | ||
| 63% | 21560 | 59.3 | 3211.7 | 2574 | 6.7 | 10.06 | 2710.2 | ||
| 66% | 23030 | 65.7 | 3557.4 | 2662 | 6.5 | 10.73 | 2990.1 | ||
| 69% | 24795 | 73.8 | 3992.3 | 2763 | 6.2 | 11.54 | 3339.4 | ||
| 72% | 26215 | 80.5 | 4358.1 | 2842 | 6 | 12.2 | 3630.7 | ||
| 75% | 27825 | 88.5 | 4790.5 | 2928 | 5.8 | 12.95 | 3971.1 | ||
| 78% | 29535 | 97.4 | 5270.8 | 3016 | 5.6 | 13.75 | 4343.3 | ||
| 81% | 30945 | 105.1 | 5683.9 | 3087 | 5.4 | 14.41 | 4656.6 | ||
| 84% | 31435 | 107.8 | 5830.9 | 3111 | 5.4 | 14.63 | 4766.6 | ||
| 87% | 33235 | 118.2 | 6389.4 | 3198 | 5.2 | 15.45 | 5173.2 | ||
| 90% | 34920 | 128.3 | 6938.7 | 3279 | 5 | 16.18 | 5554.3 | ||
| 100% | 37670 | 146.1 | 7895.3 | 3414 | 4.8 | 17.24 | 6162.9 | ||
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